中国为何加速生产运20?可改造成多种我军急需特种机

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发布时间:2018-07-05 17:52

新鲜热辣的Y-20A

  6月12号,西安阎良机场,可见新鲜热辣的Y-20A如同下饺子一般,其规模和意义与大连江南等造船厂下的饺子相比毫不逊色!

  以前阎良试飞基地最多两架运-20,现在一口气摆出了7架,厂房还有,近几个月来一直在增产Y-20。

  在2016年10月发布的“中国购买224台额外的D-30KP-2发动机”文章中,假设俄罗斯发动机将主要供应Y-20。据估计,从2017年第二季度开始,西飞公司每季度将能够生产两到三架飞机,平均每月一架。取平均数,一年也有9架左右!现在才半年,7架亮相!

  想知道为什么中国可以连续大规模生产Y-20,发动机何来?

运20发动机核心部件生产

  D-30KP发动机非常有限,特别是因为D-30KP也用于西安H-6轰炸机,除非国产发动机突破。去年上海东方卫视新闻有曝光国产发动机部件锻压制造,可能是国产WS-18。

生产线上的运20

  现在不知道西安Y-20使用的是D-30KP还是WS-18发动机?

  根据去年8月官微的一篇文章,我们了解到,自2016年6月以来,这个中国空军的20师已经积累了“几百小时的飞行时间”。每个飞行周期4小时下限, 总共300个飞行小时,也就是说Y-20,或者特别是Y-20A,已经至少有75个飞行时间。

  然而,我们不知道的飞行员训练了多少架飞机。空四师第12团将在“几百小时的飞行”已经完成后加速接收新的Y-20A。

  目前空4师已知有5架大运,现在西安还有至少7架,这个生产交付速度太杠杠了。

运20发动机核心部件生产

  如果国产WS-18成功,西安应该有足够的发动机至供2018年的11架Y-20,至少9架,现在才6月,7架全部曝光,有4架还没有装发动机。

  形势紧迫,中国需要加倍生产Y-20和扩建生产线

  远程战略运输对我们很重要,目前只有胖妞才能提升了中国的军事能力!

Y-20的加油版

  将来Y-20的加油版将扩大中国空军飞机的作战范围并刺穿太平洋第二岛链!尤其是中国空军开始“岛屿包围巡逻”后,更需要远程加油机,增强跨海作战能力。

  运-20将改变战争游戏的结果,不要说歼-20和歼-16以及歼-10C空中加油后航程大增,单就H-6K轰炸机中队能够在空中加油后完全突破第二岛链。

  而以前服役的轰油-6,由于种种原因,加油能力有限,甚至有网友开玩笑说,轰油六带的油还不够它自己喝!

  轰油6这一次携带的燃料最多只能勉强保障2架歼-16这样的重型战斗机,而世界上载油最多的加油机,美国的KC10,一次可以携带163吨燃料,这样的空中油机对于任何战斗机来说都是绰绰有余。

  所以轰油六太小了无法支持长距离空战。其载油量实在是太低了,只有18.5吨,而美俄的加油机载油量都在50吨以上,而像苏-30这样的重型战机内油量就在6吨左右,一架轰油-6加不了2架苏-30油就没了。

  如果Y-20空中加油和H-6K轰炸机的远程导弹组合,中国空军完全可以在第二岛链外活动。

生产线上的运20

  Y-20庞大的机身,最大起飞重量为242吨,配有4台D-30KP-2发动机,正在开发的加油版本将携带110吨燃料,足以为20架J-10战斗机加油。

Y-20预警型

  Y-20预警型也正在研制中,一旦突破,将改变伊尔-76平台的限制,形成规模优势!(作者署名:蜀中行讲武堂)

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